2024年刚开年，特斯拉推出的FSDV12版本运用了端到端技术，显著增强了自动驾驶功能。智能驾驶领域由此迈入新纪元。这一进步令人振奋，吸引了业界的广泛关注，也提升了消费者对智能驾驶的期待。那么，你对未来智能驾驶的体验有何期待？
理想汽车智驾技术框架
理想汽车在10月份全面推出了一种名为端到端+VLM的双系统智能驾驶技术。该技术包括快速系统和慢速系统两部分。快速系统负责快速处理日常驾驶需求，而慢速系统则针对复杂路况提供辅助建议。这种架构设计使得智能驾驶能够应对各种不同场景，为用户提供更优质的驾驶感受。在真实驾驶过程中，这一架构能够适应多种路况，如城市道路等，并能迅速处理信息并作出相应反应。
这种双系统模式对理想汽车来说意义重大。它针对不同驾驶环境的需求进行了设计，既能在大多数情况下迅速应对，也能在少数复杂情况下进行深入处理。对于驾驶经验不足的司机，这样的系统提供了可靠的保障，减轻了他们在复杂路况下的压力。
理想汽车智驾进化阶段
理想汽车的智能驾驶系统在迈向OneModel一体化端到端技术之前，经历了三个重要的发展阶段。在第二个阶段，它采用了分段式的端到端架构，这样的设计使得模块数量减少，处理过程更加简短。从传感器接收信息到输出路径规划，中间仅涉及感知和规划两个环节。借助导航功能，车辆便可以自主行驶，效率显著提升，并成功实现了无地图导航（NOA）在全国范围内的应用目标。
进一步观察，尽管无图NOA具备感知和规划能力，但它的模型信息传递无需人为设定规则，因此信息损失极低，性能上限更高。在一体化模型中，规划和验证步骤被省略，传感器直接输入至端到端模块，生成行驶轨迹。这种发展是技术进步的体现，也是对传统智驾模式的优化，让智能驾驶更加智能和高效。
与其他品牌智驾对比
目前，一体化模型在其他品牌的智能驾驶系统中尚未全面实施。这一现象反映出理想汽车在智能驾驶技术方面处于领先地位。而其他品牌或许还在对类似技术进行探索或优化，理想汽车却能在此领域率先实现突破，这无疑为其带来显著优势。
市场上有展示这一优势的机会。若消费者购车时看重智能驾驶体验，理想汽车便能脱颖而出。它比其他品牌更迅速地实现了先进智驾功能，这一特点吸引了更多消费者选择理想汽车。
主动安全性能提升
理想汽车在提升主动安全性能上持续发力。其即将发布的OTA6.5版本，将引入后方主动紧急制动R-AEB和后方误加速抑制R-MAI功能。而在10月底推出的OTA6.4版本中，基于端到端加VLM的全新智能驾驶技术架构已经趋于完善。
我们重视安全保障，这是对用户负责的表现。在驾驶过程中，后方风险常被忽略。引入这些功能能有效减少潜在危险。比如，倒车时若有行人或车辆靠近，这些主动安全措施能迅速作出反应。
用车难点场景解决
理想汽车推出的智能驾驶技术架构，能有效应对各种用车难题。比如AES紧急避障方案，它与传统方式不同，不再依赖司机手动转动方向盘来激活AES。理想汽车通过缩短人的反应及操作时间，显著增强了避障的快速反应能力。
在从A地驶向B地的过程中，一旦用户完成了基础操作启动智能驾驶，便无需再手动操控。此举显著增强了驾驶的乐趣。相较于市面上其他智能驾驶系统可能引发的紧张情绪，理想汽车在这方面展现出显著优势。驾驶因而变得不再紧张，转而成为一种轻松愉快的出行方式。
智能驾驶的影响力
用户对智能驾驶技术的认可度持续提高。这一技术在新能源汽车的销售中扮演的角色愈发重要。理想汽车的智驾技术不断进步，这也使得它在激烈的市场竞争中拥有了更多优势。
汽车行业正向智能化迈进。理想汽车在智能驾驶技术方面的提升，对整个行业产生了积极影响。其他品牌在目睹理想汽车的成就后，纷纷效仿，致力于研发类似技术，共同推动行业向前发展。
