在全球贸易日益紧密的今天，任何提升物流效能、减少企业开支的革新都备受关注。贵州推出的多式联运“一单制”数字提单服务，无疑是物流界的一颗耀眼新星。这一举措对企业，尤其是中小微企业，具有极其重要的意义。
贵州首次达成的意义
贵州成功引入了西部陆海新通道的多式联运“一单制”数字提单服务，这是项重大突破。以前，多式联运常常遇到不少接续难题。如今，贵州的这一创新让货物全程实现了“一次委托、一单到底、一次结算、一次保险”。这一成就突破了旧有障碍，标志着贵州在物流现代化道路上迈出了重要步伐。这一成果不仅对贵州本地物流发展大有裨益，也为其他地区提供了宝贵的借鉴，有助于整体物流服务水平的提升。
传统联运方式手续众多，服务需分别委托，对企业人力财力消耗巨大。现今的“一单制”犹如钥匙，解锁高效物流之门，让货物运输变得便捷顺畅。
承运公司的服务模式
陆海新通道运营贵州有限公司负责了这批从澳大利亚运往贵州遵义的货物运输。他们运用了“一单制”数字提单权利质押和全程物流监控的业务方式，并融入了信用证和进口押汇。这种模式具有创新性。它既为顾客提供了物流服务，又提供了融资支持。此外，企业在融资时无需额外提供担保，显著减轻了负担。此模式在物流运输和资金周转上为企业带来了极大便利。这种一体化服务模式将物流与金融紧密结合，使企业能专注于生产和销售等核心工作，无需担忧运输途中的物流和资金问题。
以往，在运输环节中，物流金融服务各自独立运作，企业往往难以通过一个途径同时解决这两个长期困扰的问题。然而，现在的一些承运公司提供的服务模式，却能同时解决这两个难题，确实值得称赞。
对中小微企业的帮助
“一单制”措施显著惠及了众多中小微企业。过去，这些企业在支付预付款、销售商品、管理库存等方面常常遇到资金短缺的困境，融资成本也相对高昂。如今，这一难题得到了妥善解决。比如，过去一些小企业可能因缺乏足够的抵押品而难以获得贷款，导致库存积压时资金周转不畅。而在“一单制”模式下，企业能够享受到物流和金融的双重服务，无需额外抵押即可获得融资，从而盘活库存。这种支持使得中小微企业能将更多资金用于生产研发和市场拓展。它们在市场竞争中的实力得到增强，进而提升了整个区域企业的活力和经济发展速度。
在市场环境中，中小微企业往往处于不利地位，常因成本高昂和资金短缺而受到大企业的排挤，生存空间受限。近期，“一单制”的推出恰似一场及时雨，为这些企业带来了重生的希望。
新模式与传统模式对比
新模式下的“一单制”与传统的多式联运相比，优势十分突出。它依赖陆海新通道的物流网络。过去，客户得与多个不同主体打交道，流程复杂。而现在，这些繁琐的事务得以简化。以一家频繁进出口货物的公司为例，以前需与运输、报关、仓储等多个主体逐一沟通，如今只需与运输公司对接，多数问题便能解决，还能避免额外成本。此外，客户还能通过数字提单平台进行操作，如核验、查询和流转，实现信息共享。在传统模式下，信息不透明，企业需花费大量时间来获取所需信息。新模式显著提升了企业的运营效率。
旧的多式联运体系犹如一张破烂的网，满是缝隙，信息交流不畅，且费用高昂。而新体系则像是一张全新的大网，汇集了众多便利之处。
企业的实际案例
公司过去在海外购买粮食时遇到了不少麻烦。比如，得操心铁路和海运的衔接、货物的装卸以及各项业务的办理。这次“一单制”综合服务帮了大忙。公司享受了从物流、报关到仓储的一整套服务，还获得了300万元的融资。此外，运输时间缩短了10到15天，资金占用和物流成本竟然减少了40%。这种翻天覆地的变化，让企业尝到了“一单制”的好处。企业也表示将继续深化与陆海新通道公司的合作。从企业的实际运营情况来看，“一单制”确实能为企业带来显著的效益。
企业的收益是清晰可见的，单凭一个例子就能说明一切。这仅仅是开端，未来定会有更多企业从中获益。
未来的发展规划
得益于多方的助力，包括贵州省委、省政府的具体安排，以及贵州省商务厅、遵义市政府等部门的协同，贵州、重庆、湛江等地紧密协作，使得“一单制”得以实现并取得成功。遵义市物流控股有限公司亦制定了自身的发展蓝图，计划在2024年专注于粮食市场拓展，对接RCEP国家，以促进“一单制”运输模式的深入发展，并解决诸如多式联运、银行信用、货物报关等问题。同时，公司计划将此模式推广至更多产品领域，旨在降低物流成本，助力贵州制造进军国际市场。这一系列举措充满积极意义，显示出贵州在物流和企业管理上的远见卓识。若能稳步推进这些规划，贵州有望在国际贸易和区域合作中扮演更为关键的角色。
这些美好的计划能否顺利达成？我们充满期待，想知道各位读者对贵州这种新兴的物流模式有何见解？欢迎点赞、转发，并在评论区积极参与讨论。
