保持零胎压行驶意味着什么？保持零胎压行驶意味着什么？什么是漏气保用轮胎和什么是零胎压继续行驶？零胎压继续开车有用吗？所谓零胎压连续行驶，是指当轮胎漏气或胎压过低时，车辆仍能低速行驶几十公里。你想问宝马X3是不是零胎压继续行驶？宝马X3零胎压继续行驶，防爆轮胎和零胎压的作用是继续行驶一段时间吗？零胎压持续行驶的轮胎爆胎后补胎吗。

据华晨宝马介绍，全新宝马1系零胎压继续行驶。新款宝马1系配备了漏气保用轮胎，即漏气保用轮胎。这种轮胎的胎侧又厚又硬。当轮胎漏气时，汽车可以继续行驶。但需要注意的是，为了安全起见，当汽车轮胎漏气时，一定要及时进行修补，防止车辆行驶过程中出现安全隐患。对于爆胎来说，其实爆胎并不是防爆，而是胎壁加厚，所以当轮胎泄气或磨损时，也能支撑汽车以几十公里的时速行驶。

由于防爆建筑的胎壁又厚又硬，汽车在通过坑洼时感觉更加颠簸，会影响车内人员的舒适性。另一方面，爆胎的制造成本比较高，所以它的价格也比较贵，后期的维护保养费用也比较高。我们在用车的时候，一定要注意不要高速通过坑洞，防止轮胎损坏。

让我们看看你有什么样的轮胎。你旅行了多远？如果是真空胎，胎体没磨破是可以修补的。如果胎体磨损，就报废。目前所有轮胎都是无内胎轮胎，无压力行驶会造成胎圈损伤，导致轮胎报废无法修复。胎压为零的轮胎都可以修补，但必须由专业技术人员检查内部气密层，确认除了爆胎没有其他损伤后，才能修补轮胎。一旦发现轮胎漏气低压，请查明漏气原因(如打钉)并及时修理。

宝马X3的轮胎压力为零，并继续使用轮胎行驶。不仅仅是宝马X3，所有宝马车型都配备了零压行驶轮胎。说白了，零胎压行驶的轮胎就是俗话说的防爆轮胎，也有人称之为漏气保用轮胎。这种轮胎被扎破后，车辆不会出现甩尾等异常现象，车辆仍然可以正常行驶。一般80 km/h行驶高达80 km，足以支撑车主找到最近的汽修店更换轮胎。需要注意的是，即使使用爆胎，爆胎后也要尽快更换轮胎。

截至2019年11月12日，在售宝马X3最新款为2020，指导价为38.98万~ 47.98万元。有5款在售。动力有三种，分别是2.0T低功率(25i车型)；2.0T率(28i车型)；2.0T高功率(30i车型)，全部匹配8速手自一体变速箱，排放标准全部达到国六B排放标准。驱动方式全部为适时四驱。

通常情况下，我们常说的爆胎，也叫漏气保用轮胎，可以以不超过80公里的速度跑一段距离，通常在80200公里左右。大轮胎品牌都推出了防爆轮胎。不需要更换一般的车。一，贵。二，如果卡了钉子，一般轮胎店根本修不了，轮胎也拔不下来。防爆轮胎的结构与普通轮胎不同。为了防止放气后轮胎从轮辋本身脱落，轮辋也是特别设计的。

这不是一回事。防爆轮胎是轮胎的一种，零胎压连续行驶的功能是防爆轮胎的一个功能。一个是东西，一个是功能。防爆轮胎在爆胎后没有胎压也能继续安全行驶，提高了安全系数。防爆轮胎在爆胎的情况下，车辆仍能以80公里的时速行驶80公里(该功能称为零胎压连续行驶功能)；如果爆胎后驾驶员没有驾驶经验(大部分人没有)，没有安装防爆轮胎，就可能做出错误的驾驶动作(比如突然刹车)，导致车辆不可挽回的失控。

零胎压耐久轮胎其实就是防爆轮胎，也叫缺气质轮胎。很多中高级车都配有武器。没有防爆轮胎，但轮胎坚固的内腔仍然可以支撑汽车以80公里以下的时速行驶一段时间，这就是所谓的零胎压耐久轮胎。一般来说，轮胎发生爆胎事故或漏气，在低胎压或零胎压下再次行驶，会对轮胎或轮辋造成严重损伤。

零压耐久轮胎价格比普通轮胎贵很多，中后期保养费用也很高。但使用寿命与普通轮胎相同，明显增加了购车者的应用成本，让很多人无法接受。另外，由于轮胎外壁较硬，会不断产生很大的风噪，从而降低汽车的舒适性。而零胎压耐久轮胎所产生的可靠性正是我们所需要的，也是出行安全的保障。随着新技术的发展，这种轮胎可能会进入越来越多的人的日常生活，进而维持大量的人群。

虽然防爆轮胎和普通轮胎在本质上没有明显区别，但是加厚的轮胎内壁依然表现出突出的效果。普通轮胎在零胎压的情况下可以继续行驶的里程相当有限，而根据轮胎厂家的说法，防爆轮胎在同等条件下仍然可以以低于80km/h的速度行驶80km。相关实验表明，仅将后轮一侧的轮胎放气后，可以明显看出轮胎只是轻微放气。虽然放气后的车辆从操控角度来看确实有不一样的驾驶感受，但是只要控制好车速，车辆还是可以很好的操控的。

你好:漏气保用轮胎其实并没有爆胎，只是胎侧比较厚。当轮胎瞬间失压时，它能支撑汽车行驶，防止汽车因漏气而爆胎和方向盘失控。使用这种轮胎，即使轮胎完全没压也能继续行驶，还能以低于每小时80公里的速度行驶80公里左右。你好！就米其林品牌而言，ZP轮胎是“零压力米其林轮胎”。

高档车的轮胎没有气压。如果你一直开，这叫零胎压。零胎压驾驶。严格来说，零胎压驾驶不能算是汽车配置，它只是一个配置的作用或体现。而这个配置叫做:防爆轮胎。防爆轮胎的学名是“漏气保用轮胎”。英文缩写RSC。充气后的轮胎胎侧是支撑车辆重量的主要部位，尤其是一些扁平率较大的轮胎(扁平率是轮胎高宽比)。轮胎胎侧很“厚”。爆胎严重时，通常会导致轮胎胎侧瞬间塌陷，使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立即改变，尤其是爆胎的前轮驱动车辆。爆胎后的瞬间重心转移很可能使车辆失控。

所谓零胎压连续行驶，是指当轮胎漏气或胎压过低时，车辆仍能低速行驶几十公里。是汽车配置，其实是防爆轮胎。防爆轮胎不代表不会。也叫漏气保用轮胎，在结构上和普通轮胎没有特别大的区别，只是在胎壁上加强了。当一个轮胎爆胎时，坚硬的胎侧可以暂时支撑全车的重量，使其可以继续行驶一定的距离，这对行车安全非常有用。

在漏气或突然失压的情况下，车辆仍能以80km/h的速度行驶一定距离，坚固的胎壁可以保证轮胎和车轮不会变形，车辆重心不会偏移，从而保证行车安全。然而，它也有缺点，正是因为防爆轮胎的硬胎侧设计，能力更差，噪音更大，驾驶舒适性相对较差；而且对车辆悬挂的要求更高，因为轮胎吸收不了震动，会直接传递到减震器和悬挂上，可能会缩短悬挂系统的寿命，性能更好的悬挂系统才能更好的承受。