其实也没什么用。呼吸对纸飞机没有影响，也不会有额外的影响。但是很多人在放飞纸飞机之前都要呼吸。我觉得一个是他们的思想观念，认为呼吸可以让飞机飞得更远。撒贝宁习惯性地对着纸飞机松了一口气，然后突然反应过来，在现场问:“小时候，我总会松一口气。有什么用？”所以有人会问，为什么小时候的折纸飞机总喜欢先吸一口气。

因为只有呼吸才能减少空气阻力，纸飞机才能在飞行过程中保持平衡。为了让飞机保持平衡，飞得更远，很多人小时候都折过纸飞机。我之所以呼吸，是因为可以减少空气阻力，让飞机更好地保持平衡，飞得更远。这样既能保持平衡，又能减少空气，增加湿度。这是有科学依据的。

我们如何折叠纸飞机仍然记忆犹新。首先，我们会准备一张纸，然后把它折成纸飞机。之后，我们会做一个特别重要的动作。我们会先在飞机上吸一口气。我们之前没有想过为什么，只知道看到别人那么做，我们也要跟着做。现在小男人长大了，大家会想为什么每个人都要先喘口气，不喘又有什么区别。所以有人会问，为什么小时候的折纸飞机总喜欢先吸一口气。

民间的说法是哈尔滨的水汽可以附着在机头上，可以增加机头的重量，让飞机飞行更加平稳，但是我们可以做一个计算。一个强壮的成年男子呼吸中的水蒸气含量约为9毫克，也就是说不到1毫克，一架纸飞机最轻也有3克多。就算把哈尔滨的水汽全部收集起来滴在纸飞机头上，在纸飞机上也只能有300况且，实际上呼吸时能附着在飞机上的水蒸气不到所有呼吸的十分之一，所以重量变化几乎可以忽略不计。是什么因为呼吸会让纸飞机飞得更远？这里面也有科学原理。这是人的一种模仿心理。可能有以下原因。稳定飞机。增加飞机头部的重量。吹掉折叠产生的纸屑。向机翼吹气，使其更靠近升力机翼。目前我们听到了几个事情。一种是纸飞机的前缘由于折线集中，往往会有一些细小的纸屑，吹掉那些纸屑就能顺利飞行。另一个似乎只适用于某种情况，就是“向纸飞机吹气”使其膨胀，变得比以前更厚。

寄希望于。稳定飞机。增加机头重量纸飞机(学名:自主空气动力学物理模型)是一种纸做的玩具飞机。是航空折纸最常见的形式，属于折纸的一个分支。因为是最容易掌握的折纸类型，所以深受初学者甚至的喜爱。最早的纸飞机可以追溯到20世纪80年代，是1909年西方制造的。然而，最被接受的生产方法是由约翰·k·诺斯罗普(洛克希德公司的创始人之一)在1930年提出的。

呼吸增加了机头的重量，为了保持飞机的平衡。有些航空模型会在机头绑上铅块，或者用胶带缠好几次滑翔机。这一特点有利于飞机的直线飞行，如头部倾斜少、翻身少等。，但不能太重。如果它太重，它就飞不远。所以呼吸对于质量小的纸飞机是很有用的，但是这种方法并不是很实用。我觉得它飞不远。说到让纸飞机飞得远，是最权威的。没有太明显的坡度，

其实也没什么用。呼吸对纸飞机没有影响，也不会有额外的影响。但是很多人在放飞纸飞机之前都要呼吸。我觉得一个是他们的思想观念，认为呼吸可以让飞机飞得更远。当然也有可能是呼吸把纸飞机弄，但是纸飞机的质量分布非常均匀。也有可能是对着纸飞机呼吸，然后扔飞机，整个过程会变得更加连贯。连贯的动作可能会使投掷飞机时手臂和飞机的手处于同一方向，使飞机飞得更稳，不会在空中盘旋，也不会直接快速下落。

其实没什么用。更多的是一种习惯或者一种安慰的效果。当然也不排除有些纸飞机重心不平衡。呼吸可以让鼻子更重，让重心更平衡。这是有科学依据的。增加头部重量使飞机在空中停留的时间更长，这取决于起飞角度。说呼吸是用湿气增加鼻子的重量来让纸飞机在空中停留更长时间是没有科学依据的。2017年5月27日，歼15舰载机总设计师孙聪发表《大家谈一谈》。

撒贝宁习惯性地对着纸飞机松了一口气，然后突然反应过来，当场连忙问道:“小时候，我总是松一口气。有什么用？”孙聪院士冷漠的脸:“不知道。”奄奄一息的小撒说:“我从小就在想，这是用来热鼻子的，然后就可以用了。”然而，他还没说完，孙聪院士就赶紧打断了他:“好了，别废话了，就当是运气好吧。”以下是该节目在央视的视频链接。撒贝宁在纸飞机上呼吸的片段从000开始。